DÉVELOPPEMENT DE MOTEURS À CARBURANTS ALTERNATIFS (H2, GNV, E100…)
Chez CRMT, nous mettons notre expertise au service du développement de moteurs fonctionnant avec des carburants alternatifs, tels que l’hydrogène (H2), le gaz naturel comprimé (GNC) et l’éthanol (E100). Nous offrons un accompagnement sur mesure et tout au long du projet pour que ce dernier soit parfaitement adapté aux besoins spécifiques de nos clients.
UN ACCOMPAGNEMENT DE A à Z
Vous bénéficiez de l'expertise de notre équipe à chaque étape de votre projet :
NOS MOYENS TECHNIQUES
Vous disposez de diverses ressources éprouvées pour mener à bien votre projet :
- Un bureau d’études intégré composé d’ingénieurs spécialisés dans l'intégration de composants
- Une équipe de techniciens hautement qualifiés et formés à l'utilisation de carburants gazeux sous pression
- Un réseau de partenaires expérimentés pour garantir la qualité des composants.
- Plusieurs cellules d’essais et un banc dédié aux composants, permettant de tester et valider les performances des moteurs.
- Un ECU ouvert répondant aux spécificités des moteurs fonctionnant à l'hydrogène, au gaz naturel, ou même à l'éthanol
L'ECU CRMT OUVERT : UN SYSTEME DE CONTROLE MOTEUR COMPLET
Notre ECU CRMT ouvert nous permet de vous proposer une approche agile lors du développement moteur :
- Sa modularité lui permet de s'adapter aux spécificités des moteurs fonctionnant à l’hydrogène, au gaz naturel ou à l’éthanol.
- Sa polyvalence l’aide à s’ajuster à diverses marques d’injecteurs et à s'adapter à une configuration d’injection directe ou indirecte.
- Sa souplesse lui permet de répondre efficacement aux variations de charge, de température et de pression de carburant, assurant ainsi des performances optimales dans toutes les conditions.
Grâce à ces capacités, notre ECU garantit flexibilité et performance, quel que soit le type de moteur ou de carburant utilisé (GNV, H2, E100).
Faites confiance à CRMT pour un développement moteur qui allie innovation et performance.
Pour plus d’informations sur notre expertise d’essais moteur, cliquez-ici
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